2016 Ferrari Corso Pilota狂暴野马照样训服

「马上」四阶段培训,进级成为国际GT车手

文/李林树

图/顾宗涛

协力/台湾蒙地拿

随着造车的工艺不断日益精进,顶尖超跑的引擎马力输出不仅已突破600hp大关,愈来愈强大的电子辅助功能更是让高性能超跑变得非常容易驾驭,只不过这样子还是无法满足许多车主本身渴望追求进阶的操控乐趣,因此由赛车运动起家的Ferrari特别规划Corso Pilota四阶段课程,从入门的Sport Course、Advanced Course、Evolution Course、Challenge Course,透过专业训练后不仅能够立即提升驾驭超跑所需的驾驶技巧,同时还能够有机会取得FIA国际驾照,最后参加由Ferrari车厂所举办的Challenge Driver School车手培训课程,一圆成为国际车手的美梦。

2016 Ferrari Corso Pilota狂暴野马照样训服 

安全驾驶观念导入

第一步骤正确坐姿

其实不论是开什幺车款,所有驾驶上车的第一件事情就是要坐好正确位置,接下来才能够发挥驾驶技巧,如果没有把基础确实打好,其他的都只是空谈,尤其面对最大马力至少670hp的Ferrari 488 GTB与740hp的F12 Berlinetta,若没有谨慎面对很容易就乐极生悲,由于笔者是首次参加Ferrari Corso Pilota,虽然完全没有受过Ferrari专业课程洗礼,但是透过自家Option所举办的Racing Line赛道驾驶培训营课程也有打下点基础,而所有驾驶技巧课程开始之前,最重要的就是要先教导驾驶如何调整正确坐姿与方向盘,毕竟很多人都会忽略这个开车前最重要的关键,也唯有正确坐姿驾驶才能够「正确出力」或者「安全防御」,依照驾驶身高调整最正确的坐姿,同时依据座椅高低位置调整驾驶与方向盘之间最佳距离,双手分别握在方向盘两侧三点与九点钟方向,手肘自然保持弯曲,除了要让双手能处于最轻鬆的状态,藉由正确坐姿的帮助,一旦遇到突发状况时,配合肩膀与座位的支撑力,双手能随时转动方向盘外缘以变换车辆行驶方向。

2016 Ferrari Corso Pilota狂暴野马照样训服 

除此之外,双脚也有其正确位置,控制油门与煞车的右脚要在踏板踩到底同时还能保持膝盖微微弯曲,确保紧急状况时右脚能有足够力量踩踏煞车,同时又能避免意外碰撞事故所造成的严重伤害,而左脚则尽可能置于休息踏板上以随时提供身体最佳支撑性。至于上路前最重要的安全动作同样不可忘记繫上安全带,这些看似不起眼的小小动作,可却是最重要的安全基本配备喔!对于原厂教练来说,虽然花上一个小时进行室内课程一点都不热血,但是这些宝贵观念的价值可是不亚于赛道的技巧练习,对于有想学习正确驾驶技巧的读者,以上观念都适用。

2016 Ferrari Corso Pilota狂暴野马照样训服正确的驾驶姿势绝对是任何车辆操控或运动的关键,其重要性绝对高于令人热血的赛车技巧。

赛道实际教学体验

影像、Data参考修正

透过室内课程教学正确驾驶姿势后,所有学员随即分组由指导教练载上赛道进行路线提示,透过绕行全场方式加上随车教练的解说来加深路线印象,此外为了让所有学员能够更快熟记大鹏湾赛道所有的路线、煞车与Apex点(弯顶点),因此赛道所放置的锥筒也让学员们能够有参考的依据。除了第一次慢速「Taxi Ride」体验之外,为了让学员们能够有更深刻的赛道印象,因此随车教练会指导学员自己开一趟,藉此加深脑海中的路线记忆,不过由于能够下场的练习时间并不多,为了确实改善学员驾驶时的错误动作或技巧,车内还会架设Gopro录影与GPS,当完成一趟练习之后,原厂教练还会透过车内画面与Data来解说,透过指导教练个别针对学员进行静态解说与提醒,随即依照学员实际操驾动作的错误点进行修正,虽然不是上场练习,但是精闢的观念与技巧解说实际上能够让学员冷静思考并吸收,接下来再上场练习当然也就能够立刻进步。

2016 Ferrari Corso Pilota狂暴野马照样训服透过五位拥有丰富驾驶与赛事经验的指导教练(罗炜龙、林德伟、Alessandro Fiorio、Alessandro Bruschetta、Marco Franchi),藉此以满足Ferrari Corso Pilota所有的参加学员能够立即提升驾驶技巧。

实际上由于Ferrari Corso Pilota这次在大鹏湾赛道举办的Sport Course特别安排Ferrari 488 GTB与F12 Berlinetta,完全不同的车辆特性透过教练解说也让学员能够体现千万超跑的实力差异,不过实际驾驶体验后明显发现488 GTB较为冲,中置引擎双涡轮增压可以随时听到不断的吸气声浪,想不让人热血一下都很困难,但是採用自然进气的旗舰款F12 Berlinetta则是兼顾运动与舒适性,虽然更容易让人轻鬆上手,但是740hp最大马力仍不容小觑,真要发狂起来在赛道上冲刺可不一定没有胜算。

2016 Ferrari Corso Pilota狂暴野马照样训服藉这个难得的机会参加Ferrari Corso Pilota课程,除了同时体验新世代超跑的战斗力,同时也学习到原厂培训的课程关键精随。

2016 Ferrari Corso Pilota狂暴野马照样训服趁着下场休息时,指导教练立刻针对刚刚上场的操控画面进行解说,只要有错误的地方就会立刻提供正确技巧,有助于学员记忆后再下场练习。

2016 Ferrari Corso Pilota狂暴野马照样训服来赛车场就一定非要下场练习才能进步吗?事实上看似相当无趣「纸上谈兵」只要确实了解正确路线,对于驾驶表现上反而更有帮助。

2016 Ferrari Corso Pilota狂暴野马照样训服针对Ferrari所推出的Corso Pilota四阶段课程,最主要目的除了用来教育车主如何驾驶自己的爱车,同时也可开发潜在的GT车手加入自家Challenge赛事。

2016 Ferrari Corso Pilota狂暴野马照样训服阶段性的培训课程虽然距离成为正式F1车手仍相当遥远,不过相当具吸引力的品牌价值以深深吸引许多车主热爱Ferrari所推出的课程与行销活动。

2016 Ferrari Corso Pilota狂暴野马照样训服目前最新世代488 GTB车款採用3.9升双涡轮增压引擎,高达670hp与77.5kgm性能输出,若是没有相当程度的驾驶技巧,最好就别乱切换驾驶模式自找麻烦。

五段电子辅助体验

ESC OFF考验细腻性

除了学习正确驾驶姿势与赛道路线的练习课程之外,动辄670hp最大马力的488 GTB其实能够如此好开,主因在于原厂配置的五段电子辅助,透过WET、SPORT、RACE、CT OFF、ESC OFF以利驾驶进行车辆掌控,不过光只有原厂公布资料或教练说明还是无法确实体验其差异性,为此特别安排的「湿地转弯课程」,透过全油门过弯充分让人感受其差异性,首先教练带领学员先示範五种功能的差异性,另外再个别针对问题点给予正确指导,然而既然是溼地路面,调整为WET模式当然能够轻鬆应付,在车内几乎感受不到湿滑路面对于车辆的影响,然而SPORT模式虽然看起来性能更强,但据原厂教练表示实际上还是由电脑全面监控车辆动态,跟WET并没有任何差异。但是当选钮切换到RACE模式时,670hp马力蠢蠢欲动的爆发力马上在切下方向盘全油门输出时有了新挑战,不过此时电脑还是部份掌控车辆循迹,稍微修正方向盘与油门还是能顺利通过。

2016 Ferrari Corso Pilota狂暴野马照样训服要做出华丽的过弯动态,除了驾驶对于油门与方向盘的掌控要够快与细腻之外,要不然就完全交由聪明电脑全面掌控车辆动态。

此时教练直接开启ESC OFF模式,超强动力输出在弯顶点补下全油门时,车尾犹如脱缰野马带出,只见教练气定神闲快速修正方向盘与油门就以华丽的反打角度过弯,不过当所有学员提枪上场时,怎幺就是无法做出教练所提示反打过弯,反倒是频频原地打转,而笔者在几次练习之后也逐渐了解指导教练林德伟先前的提示,油门与方向盘要如何细腻掌握才是能否确实驾驭超跑的关键,果真随即就能做出华丽的反打过弯姿势,但是只要过于贪心给油或者方向盘反打速度稍慢,488 GTB立刻打陀螺给大家看,可见得要确实掌控超跑,若没有相对高超驾驶技巧或电子辅助系统,我想透过这次的Ferrari Corso Pilota课程,除了让人充分感受到新世代超跑的性能与价值之外,如何不断学习正确的驾驶技巧更是每位车主重要的课题。

2016 Ferrari Corso Pilota狂暴野马照样训服 

2016 Ferrari Corso Pilota狂暴野马照样训服 

2016 Ferrari Corso Pilota狂暴野马照样训服 

2016 Ferrari Corso Pilota狂暴野马照样训服 

2016 Ferrari Corso Pilota狂暴野马照样训服 

2016 Ferrari Corso Pilota狂暴野马照样训服 

2016 Ferrari Corso Pilota狂暴野马照样训服 

2016 Ferrari Corso Pilota狂暴野马照样训服 

2016 Ferrari Corso Pilota狂暴野马照样训服 

2016 Ferrari Corso Pilota狂暴野马照样训服原厂配置的五段电子辅助,透过WET、SPORT、RACE、CT OFF、ESC OFF以利驾驶进行车辆掌控,若没有相当驾驶实力最好还是不要将ESC OFF模式开启。

2016 Ferrari Corso Pilota狂暴野马照样训服据原厂教练Alessandro Bruschetta表示,任何车辆对于油门与方向盘都是最重要掌控关键,这是需要不断学习才能够修练到华丽的反打过弯。

2016 Ferrari Corso Pilota狂暴野马照样训服透过本次驾驶课程,除了再添得一张精美培训证书之外,比起教练所建议原厂488 GTB应做出2:05.521单圈成绩,最终以2:04.371成绩顺利完成一日培训体验。