人命不值钱?休旅车安全配备评比

这虽然是一篇由德国Bosch公司所发出的新闻稿,其内容在说明该公司的ESP(Electronic Stability Program)-电子稳定系统,已经普遍地应用在欧洲新车之上(瑞典新车配置ESP的比例高达98%),而预计在2014年,所有在欧洲贩售的新车都必须将「车身稳定系统」列为标配等商业讯息。但它却凸显出台湾汽车安全观念落后欧洲将近20年的惊人事实!无怪乎伤亡惨重的交通事故时有所闻。

不论是失控撞到护栏起火燃烧,或是车辆翻覆、乘客弹出车外,只要配置了「主动安全系统」,前述状况的发生比例就可以大幅降低!但编辑部必须强调一点,安全系统不是万灵丹、它可以降低事故机率,却不能完全杜绝意外的发生。但只要避开一次事故,花钱购买的系统就已经回本,这是国人现在必须建立的购车观念。

备而不用当成买保险

以最基本的ABS为例,在紧急煞车时、它允许驾驶人扭转方向盘以避开危险。没有配置ABS的车辆在紧急煞车时,车辆会沿着煞车之际的方向持续滑动、它无法改变路径,万一在车辆停止之前撞上撞碍物,势必得付出一笔修车费用。换句话说,ABS给驾驶人一个机会,降低车损或是避免撞到人的机会,如果你的车没有配置ABS,那你只能期待自己不要紧急煞车,但开车上路、状况瞬息万变,谁也说不準会遇上甚幺状况。

但不幸的是,2010年开始全面执行的「二期安规」仅是强制市售新车得加装「双前座气囊」与「预缩式安全带」,得至民国102年1月1日「第三阶段安规」全面施行(即2013年)、市售车才会强制安装ABS系统。与先进国家已标配防护更全面的「车身稳定系统」相较下,台湾汽车安全水準已经足足慢了一个世代!

购车应首重安全

在美国,车身高大的货卡、SUV深受欢迎,但「美国NHTSA国家高速公路交通安全局」统计显示,这些车型翻覆的比例也最高,因此当地法令规定,自2012年起,所有的市售新车都必须将「车身稳定系统」列为标配。虽然台湾汽车安规没有这样的规定,但消费者在购车时,却可以自行挑选安全配备比较完善的车款,而「消费将决定市场」,就如同编辑部在5年前开始强调定速系统相当实用,而如今大部分国产车厂均已将其列为标準配备一般。当消费者开始注意到「车身稳定系统」的重要性,车商便会将「车身稳定系统」列入标配清单。

各车厂对于「车身稳定系统」的名称完全不同,ESP是Bosch所注册的商标;包括M.Benz与Suzuki均使用ESP的名称。Toyota则称为VSC、三菱ASC、Honda为VSA,Nissan则叫作VDC。虽然名称各异但功能大同小异,在紧急状况下电脑将主动降低引擎输出功率、对单一轮胎施以制动,以维持车身稳定。

我们要强调ABS现在已经是最低的主动安全配备水準,在车辆性能愈来愈好的今天、不应该再购买没有配置ABS的新车!而如果预算许可,也应该购买配置「车身稳定系统」的产品,尤其是车身较高的SUV、MPV等车款。因此编辑部特别整理了台湾市场上主要的休旅车系配备清单供消费者参考,请记住,「有备无患」、花钱买安全配备绝对划算! 张家祯  资料来源/BOSCH


人命不值钱?休旅车安全配备评比有无「车身稳定系统」的差异在图中一目了然,没有配置ESP的黄色车在弯道紧急煞车时,车身便会向外偏移、失去控制!而配置ESP的车辆则有极大的机会可以避免到一场悲剧
台湾主要休旅车安全配备一览表 ABS+EBD BAS煞车助力 车身稳定系统 气囊数SUV    Mitsubishi Outlander2Honda CR-V-2Ford Escape / Mazda Tribute-2Luxgen7 SUV(注1)6Hyundai Santa Fe 2.2-- 2Toyota RAV4 6Nissan Rogue SL 6Suzuki Vitaa JP 6MPV    Luxgen7 MPV  2Mazda 5/Ford i-Max-2Toyota Wish  - 2Nissan Livina 1.6   -- 2注:均以顶级车型配备为参考依据(