向来是NISSAN旗舰的Cima，恐怕从2009年底就会消失，而于本的地位将由新一代Fuga取代，因为大型豪华房车似乎不再受到青睐，反倒是同时具备舒适与操控条件的中大型产品较受欢迎，当然高油价也是一大影响因素。
打从2004年以Gloria/Cedric后继车身份登场的Fuga，不仅替NISSAN成功切入中大型房车市场，更以INFINITI M35/45之名横扫北美市场，抢攻3.5升和4.5升两种级距；反观品牌旗舰Cima（INFINITI Q45）却相当安静，似乎没有将人气反应在销售成绩上，正因为Fuga的尺码逐渐逼近Cima，年约40-50岁左右的新世代消费者对于性能要求超过气派，Fuga的定位自然比Cima更符合要求，所以NISSAN有计画在产品阵容中取消Cima，并将Fuga顶级车款的定位拉高，以打造成品牌的旗舰车款。
所以新一代Fuga将架构在和Skyline相同的FR-L底盘平台上，内装铺陈和新Teana非常类似，大走科技与人性化路线；车身造型接近美规Maxima的跑车格局，C柱倾斜角度偏小，算是吸引前座买家的设定。猜测在轴距从2900mm提升为2950mm后，乘坐空间必该为宽敞。
据了解新一代Fuga的动力心脏全数换装V8 4.5升引擎，另外将开发一具排气量约4.6-4.7升左右的运动性能版，估计前者最大马力可达400hp，后者则拥有420hp实力，同时这两具引擎都将和7速手自排变速箱搭配组合，这具先在2008年12月新一代Fairlady Z上所採用的新技术，不仅让加速换档更为平顺，对油耗表现也大幅提昇。既然输出功率全面升级，那如何能在这般情况下让稳定操控性更好，NISSAN的工程师计画将Skyline的4WAS系统列为新Fuga标準配置，虽然车体比Skyline更大，但灵活度可不输给中大型房车。
虽然Cima将可能从NISSAN产品线消失，但对原厂来说这无疑是节省成本的好方法，至少能随着潮流提升Fuga定位，没办法，谁叫大型豪华旗舰都是双B的天下！